Knappt har den åttonde generationen Porsche 911 lanserats – med internkoden 992 – förrän det även är dags för 911 Cabriolet. Segmentet av öppna bilar blir allt mindre men Porsche tänker inte ge upp sin 911-klassiker, som producerats sedan 1982.
Precis som med Carrera Coupé görs nya generationen 911 Carrera Cabriolet bara i en ”bredd”, samma kaross för både Carrera S och den fyrhjulsdrivna Carrera 4S.
Som vi kunde gissa oss till är nya 911 Cabriolet i allt väsentligt tekniskt identisk med Coupé-modellen. Det som är nytt är att tygsuffletten manövreras med en ny typ av hydraulik som gör att öppning och stängning sker på tolv sekunder, i hastigheter upp till 50 km/h. Bakrutan är i glas och suffletten hålls spänd av bågar i magnesium.
En annan nyhet är att 911 Cabriolet sportchassit PASM finns tillgängligt som tillval, det sänker bilen tio millimeter. Precis som hos Coupémodellen är det 20-tumsfälgar fram och 21 tum bak.
Det lär komma fler varianter längre fram men i vår lanseras Porsche 911 Cabriolet som Carrera S (bakhjulsdrift) och Carrera 4S (fyrhjulsdrift). Båda har en turboladdad, sexcylindrig boxermotor på 2.981 cc som ger 450 hk och 530 Nm vridmoment mellan 2.300 och 5.000 rpm. En förbättrad insprutningsprocess samt optimering av turboaggregaten och systemet för laddluftkylning har gjort motorn effektivare och minskat utsläppen. Transmissionen är en nyutvecklad, åttastegad dubbelkopplingslåda.
Porsche 911 Carrera S Cabriolet accelererar 0–100 km/tim på 3,9 sekunder (med tillvalet Sport Chrono-paket på 3,7 sekunder) och har en angiven toppfart på 306 km/tim. Den något tyngre, fyrhjulsdrivna Carrera 4S Cabriolet har en toppfart på 304 km/tim och klarar 0–100 km/tim på 3,8 sekunder (med Sport Chrono-paket 3,6 sekunder).
Båda modellerna är beställningsbara från och med nu. Porsche 911 Carrera S Cabriolet kostar från 1.285.000 kronor och 911 Carrera 4S Cabriolet börjar vid 1.355.000 kronor.
