Hoppa till innehåll

Nya uppgifter: Porsche skrotar sugmotorn i 911

Vill du ha en Porsche 911 Carrera med klassisk sugmotor gäller det att snabba på. Enligt nya uppgifter kommer nya turbomotorer med både mer effekt och lägre förbrukning.

Allt fler biltillverkare väljer att gå över till turbomotorer. Downsizingtrenden gör att den uppgivna förbrukningen sänks, men som vi har kunnat visa i artikelserien Bränslebluffen stämmer siffrorna inte alltid överens med verkligheten.

Även om Porsche var tidigt ute med turbomotor i 911 har överladdningen ännu inte slagit igenom i instegsmodellerna Carrera och Carrera S – förrän nu. Enligt uppgifter till brittiska Car Magazine testar Porsche just nu en ansiktslyft version av 911, och där byts sugmotorerna ut mot turbomotorer.

Porsche 911 Carrera har idag en boxersexa på 3,4 liter, men den ska ersättas med en 2,9-litersmotor med turbo. Effekten ska hamna på omkring 400 hästkrafter och vridmomentet på 550 Nm – betydligt mer än dagens Carrera, samtidigt som den officiella förbrukningssiffran kan sänkas.

Ett steg upp i modellprogrammet finns 911 Carrera S, som behåller 3,8-litersmotorn, men som också överladdas med turbo. Här hamnar effekten på 530 hästkrafter och vridmomentet på 700 Nm.

GT3-modellen ska behålla sin sugmotor under överskådlig framtid, enligt Car Magazine, men inom kort blir det alltså betydligt fler turbomotorer i 911-programmet.

Läs också: Porsche visar nya 911 Carrera GTS med 430 hk
Spionbilder: Nya Porsche 911 bjuder på oväntad nyhet
Spionbilder: Porsche 911 facelift tar efter Macan

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Mission S kliver över 911 – och fångar en viss Zlatan

Porsche visar upp Mission S – en ny supersportbil ovanför 911 med historiska linjer, analog cockpit och ett oväntat bifall från Zlatan.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Recharge

Så kan Porsches elbil behålla bensinlooken

Porsches kommande eldrivna 718 Boxster ser misstänkt mycket ut som dagens bensinbil. Nya uppgifter pekar på att förklaringen finns i hur Porsche har gömt batterierna.

Porsche hyllar Nürburgrings 100-årsjubileum med extrem 911 GT3

Porsche firar Nürburgrings 100-årsjubileum i förväg med specialmodellen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – begränsad till 100 exemplar.