När EU införde tullar på kinesiska elbilar i slutet av 2024 förväntade sig många att importvågen skulle bromsas upp. Istället skiftade de kinesiska biltillverkarna snabbt fokus till sin plan B: bilar utrustade med förbränningstank. Sedan dess har försäljningen av kinesiska laddhybrider ökat kraftigt i Europa skriver Handelsblatt.

EU förbereder nya handelsåtgärder

Enligt uppgifter från den tyska affärstidningen Handelsblatt planerar Bryssel nu en ny handelsoffensiv. Denna gång är målet att inkludera kinesiska laddhybrider i tullsystemet för att täppa till det kryphål som europeiska fordonstillverkare har pekat ut. Frågan är under diskussion, och en officiell utredning uppges redan vara under förberedelse.

Läs också: Klart: Ny EU-lag skärper kraven på fordonsbranschen

Stora försäljningsframgångar i Europa

Statistiken visar varför de europeiska tillverkarna är oroade. Registreringen av laddhybrider från BYD har ökat betydligt snabbare än märkets rena elbilar under året. Samtidigt har Chery skeppat tiotusentals laddhybrider till regionen, medan elbilsimporten bara utgjort en bråkdel. Kinesiska märken står nu för ungefär var tionde ny såld bil i Europa.

Läs också: Nya Euro 7-reglerna: Så mycket dyrare blir din nästa bil

Lokal produktion blir nästa steg

Analytiker vid storbanken UBS menar dock och påpekar att nya tullar knappast kommer att stoppa den kinesiska expansionen helt. Vinstmarginalerna i Europa är fortfarande mycket attraktiva för utländska aktörer.

För och att långsiktigt undvika handelshinder flyttar flera tillverkare dessutom sin produktion närmare de europeiska slutkunderna. Det sker antingen genom att ta över underutnyttjade fabriker från etablerade aktörer eller genom att investera i helt nya produktionsanläggningar inom EU:s gränser. Det politiska motståndet ökar i Europa, men konsumenternas intresse för de nya märkena fortsätter att växa.