Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche 911 GT3 – är det sex eller åtta cylindrar?

Dags att skruva upp ljudet på datorn. Den här spionfilmen på Porsche 911 GT3, som presenteras nästa år, kan avgöra om modellen får en boxersexa eller en helt ny, åttacylindrig boxer. Vad tror du – sex eller åtta cylindrar?

En svart Porsche 911 GTS (AI text)
651861-1.jpg


I början på året kunde vi förmedla uppgifter från Tyskland som pekade mot att Porsche övervägde en helt ny motor till sportmodellen 911 GT3. Boxersexan – som nått sin utvecklingsgräns – skulle i 911 GT3 ersättas med en kompakt boxeråtta med cylinderavstängning (klicka på länken för att läsa artikeln från februari).

De flesta av er läsare trodde inte på uppgifterna om en boxeråtta men nu finns det en färsk spionfilm från Teamspeed.com på Porsche 911 GT3 med goda möjligheter att lyssna på motorljudet. Vad tror ni – är det sex eller åtta cylindrar som vi hör?

Projektchefen för Porsche 911, August Achleitner, uppgav till Inside Line att enbart en växellåda ska erbjudas till sportmodellen GT3, årsmodell 2013. Bara 30 procent av 911-köparna väljer manuell låda och anledningen att GT3 inte haft PDK-låda förut är att den adderar vikt. Men som vi kan höra på filmen är det någon typ av snabb ”automatlåda” som GT3-modellen får, sannolikt en dubbelkopplingslåda.

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Porsches vd Michael Leiters framför en 911 GTS3 S/C
Porsches vd Michael Leiters sätter fortfarande 911-serien högst på agendan när han pekar ut Porsches väg mot en ökad lönsamhet. 911 GTS3 S/C har gett ett bra tillskott till kassan. / FOTO: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Porsche hyllar Nürburgrings 100-årsjubileum med extrem 911 GT3

Porsche firar Nürburgrings 100-årsjubileum i förväg med specialmodellen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – begränsad till 100 exemplar.

Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche
Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Porsche 911 GT3 S/C

Milstolpen: Hankook originalutrustar Porsche 911

För första gången rullar Porsche 911 Carrera ut från fabriken på däck från Hankook – resultatet av flera års avancerat utvecklingsarbete.

Aleix Alcaraz till vänster i bild och en blå Porsche 911 Carrera till höger.
”En inspirerande utmaning”, menar Hankooks testförare Aleix Alcaraz som har varit med och pressat Porsche 911 Carrera till sitt yttersta. Foto: Hankook, Porsche (montage)

Vi möter taklösa Porsche 911 GT3 S/C

Första gången någonsin: Porsche lanserar en GT3:a helt utan tak. Vi har kikat närmare på 911 GT3 S/C i Stuttgart – en helt galen skapelse.

En röd Porsche 911 GT3 S/C på grusväg och John Sempill till höger i bild.
Håll i solhatten – 0–100 km/h går på kvicka 3,9 sekunder och toppfarten landar på 313 km/h. Det gäller att ha starkt solskydd på öronen om man ska köra öppet. Foto: Porsche/Rossen Gargolov