Volkswagen Touareg kommer i två laddhybridutföranden – Touareg eHybrid och Touareg R. Den svagare (och mer rimliga) Touareg eHybrid kommer dock inte att säljas i Sverige, till mångas förtret. Utan vi får hålla tillgodo med Touareg R – vilket inte är så lite.
Touareg R är alltså en laddhybrid och har en elmotor på 136 hästar som samarbetar med en turbomatad V6:a på 340 hk. Systemeffekt: 464 hästar och 700 Nm. Litiumjonbatteriet har en bruttokapacitet på 17,9 kWh, varav 14,1 kWh är användbart. WLTP-räckvidden anges till 4,7 mil.
Körning på el är möjligt i hastigheter upp till 135 km/h, vilket är goda nyheter för den som ämnar använda sin Touareg R till att motorvägspendla till jobbet. En annan, för vissa, glädjande detalj är att den får en dragvikt på 3,5 ton, 1.100 kg mer än konkurrenten Volvo XC90 T8. Hästtransporten, husvagnen eller båten kan således med lätthet förflyttas med en Touareg R.
Som standard finns bland annat adaptiv luftfjädring, Travel Assist, panoramasoltak och det digitala instrumentklustret Innovision Cockpit.
Utvändigt ska det ju såklart synas att det är en R-modell och det avslöjas av fler luftintag, svarta detaljer och svarta 20-tumsfälgar. 22-tumsfälgar är tillval.
Bränsleförbrukningen ligger på 2,8 l/100 km enligt WLTP-kärcykeln. Vid blandad körning på enbart el är energiförbrukningen 24,6 kWh/100 km. CO2-utsläppet ligger på 63 g/km vilket alltså gör att Touareg R missar miljöbonus om den registreras efter 1 april 2021, då gränsen sänks till 60 g CO2/km, från dagens 70 g CO2/km.
Försäljningen har dragit igång och Volkswagen Touareg R kostar från 844.900 kronor. Det är 25.900 kronor mer än Volvo XC90 T8.
