auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.
VW-ikonen FIRE+ICE återföds som ID.3 GTX. När de första exemplaren dyker upp i Sverige samt prisuppgifter hittar du här.
Testarossa är tillbaka – över 1 000italienska hästar, den största turbon i en produktions-Ferrari samt fysiska rattknappar. Så långt kommer du på ren eldrift.
Clio, ikonen som har sålts i 17 miljoner exemplar, är tillbaka. Nya generationen höjer ribban men blir den hetare än R5?
Det är nog inte många som har missat denna, men har du det kan vi berätta att Renault 4 är tillbaka. Nu kan vi även förtälja pris samt att försäljningen startar nu.
Året var 2000 och trots domedagsprofetior storsatsade svenska auto motor & sport. Här fortsätter Alrik berätta om sin tid som chefredaktör. Och så återpublicerar vi hans första ledare.
Nya Peugeot 308 och 308 SW tar klivit in i vardagsrummet med nya drivlinor, ny design och ett nytt koncept med fokus på hållbarhet och teknik.
Säger vi Fire and Ice är det främst VW-entusiaster som vrider på huvudet. Vi minns den självfallet som en Golf-klassiker. Den gör nu comeback som ID.3.
För pengarna går det knappt att slå den här. Sportbils-DNA, F1-historia och vardagspraktikalitet gör Emira Turbo SE till ett vettigt alternativ.
Världen var på väg mot en säker undergång. År 2000 fruktades och domedagsprofetiorna spred sig i medierna som rosten på en tidig 2000-tals Merca. Men inte för auto motor & sport.
Ett intelligent beslut eller ett hopp i lejongropen? Med #5 vill Smart ta marknadsandelar i ett populärt segment – #5 visar att de kan ha träffat rätt.
Hur förblir ett bilmärke relevant i vår föränderliga samtid när vår uppmärksamhet ständigt hoppar från det ena till det andra? Det sociala ansvaret tycks vara svaret, och en och annan Coca-Cola Zero.
Att en bil döps till Final Edition kan bara betyda två saker. Antingen att det är den sista av sitt slag, eller att tillverkaren – Toyota i detta fall – har stoppat in allt och tagit fram en ”version to end all versions”.
I år firar den svenska versionen av auto motor & sport 30-årsjubileum. Här är andra delen av vår intervju med mannen som startade alltihop i vårt land, Gunnar Dackevall.
Förutom auto motor & sports eget jubileum uppmärksammar vi ännu en jubilar. BMW Art Car, som i år firar 50. Vi var på plats när turnén passerade Stockholm.
Från ”snutkaffe” till krocktester: Gunnar Dackevall, grundaren av auto motor & sport i Sverige, delar med sig av minnen och anekdoter från 30 år i branschen.
När design möter finess, till ett pris som lockar. Är Volvo-kusinen Zeekr 7X rent av bättre än vad den borde vara?
Längre räckvidd, skönare åktur och en ratt med två spakar? Audi Q3 e-hybrid råder bot på ångesten. Så blir priset.
Turer sju dagar i veckan helt utan utsläpp – nu tackar den eldrivna bärplansbåten Nova för sig. Har du inte hunnit åka finns det däremot ännu lite tid kvar.
Det är få märken som man känner så stor hajp kring. Med Kia upplever man en framåtanda och att något stort ständigt är på gång.
Ett designmästerverk som aldrig går ur tiden eller mest en gammal bil? Åsikterna går onekligen isär.
