Hoppa till innehåll

Hur många bilar kan Porsche sälja?

Siffrorna för 2013 visar att året blev Porsches bästa någonsin, både i Sverige och internationellt. Men inför 2014 spänner man bågen ännu hårdare och plockar fram ett par nya modeller som ska öka på försäljningen ytterligare. Är Porsche på väg att bli allt för vanliga – skadar det varumärket?

Hur många bilar kan Porsche sälja?
Nya Macan, ”lillebror” till storsäljaren Cayenne, väntas bli Porsches språngbräda upp mot försäljningsmålet 200.000 bilar per år. Men kan Porsche bli allt för vanliga – det är den tuffa frågan. KLICKA PÅ BILDEN FÖR STÖRRE VERSION

Att vårda sitt exklusiva varumärke brukar på företagsspråk betyda att efterfrågan ska hållas högre än tillgången. Då går det även att höja priset och öka vinstmarginalen.

Förra året fick vi till exempel höra Ferraris styrelseordförande Luca di Montezemolo deklarera att man planerar att sänka (!) produktionen till strax under 7.000 bilar per år:

”När du köper en Ferrari köper du en dröm”, sa Luca di Montezemolo. ”Kunderna måste vara trygga i att Ferrari förblir en dröm, och därför ska vi sänka produktionen.”

Porsche väljer en helt annan väg och har som mål att komma över 200.000 bilar. Ingen dålig utveckling då man för cirka 15 år sedan precis lyckades sega sig upp över 50.000 sålda bilar per år. Men genom att utöka antalet modeller med Cayenne och Panamera har försäljningen mångdubblats och 2013 blev det bästa året någonsin med 162.000 levererade bilar – en ökning med 15 procent.

Suvmodellen Cayenne är ryggraden hos Porsche och står ensam för mer än hälften av försäljningen, 84.000 bilar. Men nya generationen Boxster/Cayman har också tagits emot positivt och ökade med 117 procent (25.500 bilar).

Även i Sverige gick det bra för Porsche och trots att marknaden minskade något, totalt sett (minus fyra procent), kunde Porsche öka sina leveranser till 554 bilar (+ sex procent).

Raine Wermelin, märkeschef för Porsche i Sverige, har nu samma förhoppningar som Porsche har globalt, nämligen att nya suvmodellen Macan kan utgöra ytterligare en språngbräda uppåt:

”Tillsammans med våra återförsäljare ser vi fram emot 2014, då vi lanserar Porsche 911 Targa samt den för den svenska marknaden högintressanta Porsche Macan,” berättar Raine Wermelin.

Det riktiga uppsvinget kom efter att Matthias Müller tillträdde som ny vd hos Porsche AG under 2010, efter att Porsche och VW nått en överenskommelse om samgående under hösten 2009.

Frågan är om Porsche har något övre tak för sin expansion, och om varumärket kan bli urvattnat som en följd av att bilarna blir allt mera vanliga. Vad tror ni läsare – borde Porsche värna om sin exklusiva prägel genom att begränsa produktionen?

   

Porsches försäljning 1999–2013

2013: 162.000 bilar
2012: 143.096 bilar
2011: 116.978 bilar
1 augusti 2010 – 31 december 2010: 40.446 bilar (+57 procent)
2009/2010: 81.150 bilar
2008/2009: 75.238 bilar (finanskris, Panamera tillkommer)
2007/2008: 98.652 bilar
2006/2007: 95.515 bilar
2005/2006: 96.794 bilar
2004/2005: 88.379 bilar
2003/2004: 76.827 bilar
2002/2003: 66.803 bilar (Cayenne tillkommer)
2001/2002: 54.234 bilar
2000/2001: 54.586 bilar
1999/2000: 48.797 bilar

(Fram till 2010 tillämpade Porsche ett brutet räkenskapsår, efter fusionen med VW Group övergick man till ”normalt” kalenderår för bokslut och försäljning).

Samarbete med Swiftcourt

3 vanliga misstag när du köper begagnad bil privat – och hur du undviker dem

Att handla begagnat av privatpersoner är ofta både billigare och mer hållbart, men innebär också risker. Otydliga överenskommelser, betalning vid fel tillfälle och rena bedrägerier är tre vanliga misstag som kan förvandla ett bra köp till en dyr erfarenhet. Här är vad du bör se upp med – och hur du undviker fallgroparna.

Porsche i kris – nu väntar besparingar och kursändring

Efter svag elbilsförsäljning, tapp i Kina och pressade marginaler står Porsche inför sin största omställning på över ett decennium.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche Cayenne E officiell: El-turbo snabbare än 918 Spyder

Porsches stora elsuv Cayenne Electric bjuder på 400 KW laddning, 64 mils räckvidd och snabbare acceleration än hyperbilen Porsche 918 Spyder.

Recharge

INTERVJU: Oliver Blume om Porsches framtid

I samtal med auto motor & sport avslöjar Porsches vd Oliver Blume vilka förbränningsmotorer han just nu låter utveckla, plus vilken ny modell han mest ser fram emot.

Recharge

Porsche gör brakförlust – skyller på Kina och USA-tullar

Elbilssatsningen backar, Kinaförsäljningen rasar och USA-tullar kostar miljarder. Nu går Porsche med förlust.

Recharge

Så här ser Porsches nya interiör ut – unika detaljen

Cayenne Electric visar vägen när Porsche nu helt ritar om kupén för framtiden.