Audi S4.

Ett smått oansenligt emblem som förtjänar största respekt under vinterhalvåret.

Måttfull interiör som i vilken A4 som helst. Stolarna är mycket bekväma och ger dessutom ypperligt sidostöd. Kort växelspak gillas!

S4 har riktigt bra grepp och är absolut en av mina favoriter – och det säger jag inte för att min familj råkar sälja Audibilar. Visst kan den understyra en del, men går man bara på brutalt kan man hålla den på sladd utan att den ”nollar ut” (rätar upp sig som Volvon). Tyvärr sätter elektroniken stopp för vänsterbromsning. Motorljudet är läckrast i det här gänget. På snöiga landsvägar är den min favorit.

Här är de tio bilarna

10 plats: BMW X3

9:e plats: Smart

7:e plats: Volvo S60R

7:e plats: VW Touareg

6:e plats: Mini Cooper S

5:e plats: Porsche Cayenne

3:e plats: BMW Z4 2,5i

3:e plats: Porsche 911 Turbo

2:a plats: Audi S4

Vinnaren: Subaru Impreza

Så snabba runt banan!

Alla fakta om bilarna

Till testets början

  Den bästa drivlinan i den här hårda konkurrensen stoltserar Audi S4 med. V8:an mullrar mysigt på lågvarv och ylar sagolikt över 6 000 r/min.
  Både effekt och vridmoment finns så det räcker och blir över genom hela varvtalsregistret, trots att maskinen inte har någon typ av överladdning.
  Dessutom är motorn kopplad till en sexväxlad och mycket exakt manuell låda, vilket ytterligare höjer trevnaden i förarstolen (som är klädd i alcantara och har bra skålning). 88 procent blev testlagets betyg.
  Permanent fyrhjulsdrift med Torsen-diff och 50/50-fördelning gör bilen bergfast i uppträdandet på landsvägen – S4 är ett svårslaget landsvägslok på vinterhala vägar. ESP är standard och fungerar mycket bra. Systemet är snabbtänkt och ingreppet är diskret.
  Ute på testslingan märks det dock att bilen har en stor spis längst fram; S4 vill inte gärna vifta på svansen, utan går snällt och (lite trist) understyrt genom böjarna. Går man på lite hårdare så kan man pressa ut bakvagnen och då är bilen konsekvent och trevlig, även på sladd.
  Styrningen har bra känsla och är helt befriad från kraftreaktioner, men betyget skulle blivit högre än 80 procent om responsen hade varit kvickare. Gäller speciellt vid aktiv körning; på landsväg är styrningen perfekt avstämd.
  Med ursäkert väggrepp och magnifik motor och växellåda når Audi S4 nästan ända fram i detta test.