Porsche Cayenne.
Det här är ett monster.
Det räcker med att sträcka lite oförsiktigt på stortån så är nackkotan i riskzonen – draget är våldsamt och överrumplande. Och det gäller oavsett om underlaget är snö, is eller asfalt. Det är ett mysterium att en så tung bil kan fara iväg på det här viset, ett mysterium som får sin förklaring vid bensinpumpen. Den är törstigare än allt annat på vägarna. Cayenne är körglad till en gräns, där leendet snabbt stelnar.
Här är de tio bilarna
10 plats: BMW X3
9:e plats: Smart
7:e plats: Volvo S60R
7:e plats: VW Touareg
6:e plats: Mini Cooper S
5:e plats: Porsche Cayenne
3:e plats: BMW Z4 2,5i
3:e plats: Porsche 911 Turbo
2:a plats: Audi S4
Vinnaren: Subaru Impreza
Så snabba runt banan!
Alla fakta om bilarna
Till testets början
  Kan en 2,5-tons jätteklump någonsin bli rolig att köra? Tja, med tillräckligt mycket motor så kan vad som helst bli hårigt när man trycker ner högerfoten.
  Och hårig är Cayenneturbons förnamn. Den lyckades till och med skicka mäster Blomqvist långt över snövallen i dagens största snömoln.
  ”Den är ju lite lurig”, sade Mäster, ”eftersom man kör den mer med gasen än ratten.”
  Så blir det när man styr ut mer kraft till bakhjulen än framhjulen. Den uppför sig lite som en bakhjulsdriven bil, men ändå inte riktigt. På asfalt är det tacksamt att ha 62 procent av kraften fördelat till bakhjulen, men på snö är det egentligen ingen fördel. Cayenne understyr i snabba svängar och överstyr i långsamma.
  Att den ändå tar sig så högt upp i körglada ligan kan den tacka sin fantastiska drivlina för. Motorn är formidabelt potent men en reaktion som ingen annan turbomaskin, och växellådan skickar i spetten som ett rinnande vatten, via knapparna på ratten eller spaken på mittkonsollen.
  Chassiavstämningen är också mycket väl lämpad för hårdkörning på is, eller högfartskörning på snöiga vintervägar. Chassits fasta hull kompenserar till viss del för bristen på känsla i styrningen, där Cayenne känns ganska distanserad.
  Lite kul är det också att kunna lägga iväg ett kontrollerat uppställ med gasen runt gathörnet i stan, vilket också gav upphov till en del breda leeenden och höga poäng för balans.
  Lättkörd är det inte, Porsche-monstret. Men vem har sagt att lätt = rolig?